北京空调维修建筑空气质量与防排烟
1、空气品质已研究了20余年，仍未吃透，解决不了，是否是思路问题。室内空气品质，除健康要求以外，还有舒适性问题，如何控制污染源，如何解决室内空气品质问题，要动态的去研究，现提出了过程控制、动态控制理念，因它是个变量，VOC散发量是变的，终点控制，最小新风量控制，是不全面的。
新风从新风口至到达点，因沿涂受污染、新风的空气质量下降，这谓空气年龄问题，可通过CFD计算室内新风年龄的分布。内空气品质与下列因素有关：
(1)、室外新风——量、质（置换通风）；
(2)、气流组织——无死角，压差控制（无串味）；
(3)、空调设备污染；
(4)、维护管理、监测。
2、同济大学李强民教授介绍《苏州体育馆空调效果实测研究》。6000人，观众区采用坐椅送风，下送上回，比赛区上送下回。按GB50019-200X（上报稿）为评价依据，结果为：头脚Δt、规范要求≤3℃，实测22℃（冬），1.4℃（夏），风速v ≤0.5m/s 0.14℃（冬），0.21℃（夏）；CO2浓度 ≤1520 1130（冬），1050（夏）。
3、湖大殷平教授《无风道诱导风机通风空气系统的研究》。北京空调维修无风道诱导风机通风系统是一种先进的通风系统，由于合理的利用了送风机，诱导风机和排风机形成的有组织空气流动，可以及时地将地下停车库内的有害气体稀释到标准规定的范围以下，并排出室外。实测表明：CO的平均浓度只有3.53mg/m3，工作区内气流流速均匀，无有害气体沉积，停车库内的平均噪声较低、一次投资和运行费用明显低于同类采用常规的通风系统。无风道诱导通风也可应用于高大空间的空调系统，国际会展中心已作应用。
4、北京空调维修几个值得思考的问题：
(1)、汽车库规范规定上排1/3，下排2/3，（论文P288）——这一规定是基于有害气体密度比空气重，且不不形成稳定的上升气流。实际上目前汽车尾气密度稍小于空气，且能形成稳定的上升气流。
(2)、自行车库要不要排烟。
高规：面积＞50 m2，经常有人逗留，可燃物较多，汽车库规范：面积＜2000 m2，可不设排烟，汽车有油箱，沙发，可燃物比自行车少吗，(车规8.2.4条汽车发生火灾时可燃物较少、发烟量不大！？)
(3)、北京空调维修柴油发电机房排烟问题：因为：a、储油间设在独立的防火分区内。b、平时不用，无人。c、设有水喷雾或气体灭火系统。水喷雾可冷却降温，稀释可燃气体，水蒸汽体积膨胀，使氧气浓度↓，达到缺氧灭火。气体灭火则是直接使火窒息灭火。因此，发电机房一旦发生火灾，是不会有新鲜空气——氧气进入，北京空调维修这样谈不上排烟。
(4)、变配电房排烟问题：因为：a、干式变压器已代替可燃油油浸式变压器。 b、空气开关已代替多油开关。c、人员在值班室中，间歇性短时进入。d、变配电房失火失去动力，防排烟无从谈起，必须在火灾初期，迅速发现并扑灭，否则无意义。
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