做网站扩展营销渠道
随着互联网的发展，相当多的公司已经看到了网络能给自己公司带来的价值。很多公司就想通过互联网来扩展自身的业务渠道、扩大产品在市场中的地位，增加影响力，提升公司的品牌价值。
现在我们的政府也看到了网络能给我国的企业带来实力的增强，能够更好的和国外跨国公司做竞争。为了推进企业的信息化和提升企业竞争力，所以现在国家不断出台扶持政策，以帮助企业实现这一点。其中重要之一就是让更多的企业建立自己的网站，向外界展示自己的产品
，扩展营销渠道。
但建起了网站就可以达到品牌树立、业务扩展、销售增加的目的了吗？
我们的回答是：当然不能！那那是为什么呢？
公司建立了自己的网站，只是实现了公司在互联网中最基础的一步，最重要的是把这个网站推出去，能让更多的人知道这个网站，从而达到我们的最终目的，即效益提升、业务扩展、树立品牌与品牌影响力的扩大！
那么有人要问：怎么才可以达到这样的目标呢？
其实也很简单，做网站随着大家对网络的重视，当前很多网络公司都提供了帮助企业实现这一目标的业务；提出的名称也各不相同，比如网络营销、网站优化、网站SEO、整合营销、深度效果营销等等，虽说名称很多，但目的都是一样的，就是帮企业获得更多的市场占有率和品牌价值。
其实现在中国现在很多企业在做站的时候，都没有考虑到这个网站怎么能给公司带来客户,怎么才能提升企业的品牌价值。现在一般公司做网站都是只考虑网站好不好看，很多做网站的公司也是以把网站做的漂亮为最终目标。这样造成的结果就是互联网上有很多漂亮的网站，但这些网站却从来没有人来看，给公司不能带来如何价值，这种网站我们叫他“死网站”。不过让我们感到高兴的是现在有很多有责任感的公司也意识到了这一点，开始放弃做漂亮的“死网站”，只制作能给企业带来价值的营销型网站。就是一家这样的公司，为客户做的就不仅仅是一个网站，而是提供一套完善的网络营销解决方案，能让客户真正能从互联网中得到客户，提升公司的品牌价值。
2008年，在探讨企业应该选择怎样的过冬方式时，滕斌圣教授研究的主题为“在经济危机下的商业模式韧性”。2009年，国内外经济复苏的迹象日渐显现，“商业模式创新”给希望在复苏期取得领先优势的企业以启迪与思考。商业模式创新在中国的确非常重要，甚至有可能是我们现阶段与未来10年、20年的一个发展引擎。那中国企业应该怎样去进行模式创新？
品牌是商业模式的开始做网站
商业模式的创新基本上要解决回答三大问题。为谁做？做什么？如何做？
在复苏期怎么样能够取得领先？基本的原则并不改变，首先要审视你的企业，你的商业模式是什么样的商业模式？如果是处于中国和发达国家两个板块之间充当牺牲品的状况，你就必须要转型。比如说我的很多学生做OEM，比如做鞋子的，他们主动跟我讲，一定要做一个品牌，因为他们原来做的鞋没有品牌，一定要在国内创立一个品牌。
商业模式的创新基本上要解决回答三大问题。为谁做？做什么？如何做？
举个例子吧，和很多外销产业一样，一家以生产娱乐四轮沙滩车的公司，外销订单突然枯竭。他采取了几个方法，一是反其道而行之，别人是在金融危机的时候做OEM增加自身的生产规模，他却索性不生产，把剩下的很有限的订单外包给别人做，然后主攻工业型ATV。原来是以娱乐为主，现在转变成一家工业型企业。他首先想到的是油田的生意。油田工作人员骑自行车察看采油点，一天下来踩几十公里不安全。现在他向企业推荐自己改装的四轮车——开车去巡视，一天的工作几个小时就能完成。效率增加了，安全性也提高了，很多油田对他改装的四轮车产生了兴趣。只要打开一个缺口就是几百辆车的机会。
对国外的市场他则采用互补的车型。做网站传统订单下来之后把车型改装一下，与之前相比在试样上是完全与众不同的新产品。然后他把产品和旅游点结合，在上海郊区靠近海的地方运作四轮驱动的游乐场——就用自己生产的沙滩车。
美日商业模式比较
日本把自己的这块行业从技术层面挖掘到无与伦比的地步，这就是中国最缺乏的一点。
我们不妨比较一下美国和日本的模式。美国的模式很清楚，就是技术创新和模式创新两条腿来走路，它的金融创新有一些是技术层面的，但是还有很多金融创新其实是模式层面的，有了这些作为一个基础，包括在互联网领域，在很多传统领域非常非常领先的模式。它的模式创新成功到什么程度？成功很多中国过去10年最成功的企业，它的模式如果要追本溯源的话，都在美国。不管是携程也好，如家也好，分众也好，它的鼻祖基本上全部在美国。
反观日本做网站，日本的创新基本上都在技术创新层面上。我们的EMBA的同学在早稻田大学听课，跟他们的中小企业交流，一个突出的感受是在日本做企业太满了，发展的空间太小了，因为我们看到太多的例子，都是说两代人几十年守着一个小公司，二三十个人做一个铸件，这个就是给丰田做的，达到世界的水平，但是成长性很有限。从公司老板到员工，过的都是很俭朴的生活。甚至早稻田大学的教授说，你要做好一个公司，就是要慢慢做，同时不能过很好的生活，不能开宝马、奔驰。随着交流深入以后，大家慢慢真的被日本企业家的精神所折服，他的确过的可能是没有宝马、奔驰的生活，但是他的确把自己的这块行业从技术层面挖掘到无与伦比的地步，这个就是中国最缺乏的一点。
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